La mode des pick-up gagne désormais les constructeurs français. Peugeot, qui a longtemps fait bonne figure sur ce marché en Afrique avec sa 504 « pick-up » revient dans le jeu avec un nouveau « pick-up ». Ce véhicule, clone du pick-up Rich commercialisé par Dongfeng en Chine depuis 2014, sera réservé au marché africain. Renault quant à lui propose son pick-up Alaskan sur le marché européen et notamment en France (après l’Amérique latine). Là aussi aucune originalité mais un parfait travail de clonage, l’Alaskan étant tout simplement un Nissan Navara rebadgé. Face à la concurrence (Toyota Hi-Lux, Mitsubishi L200, Ford Ranger, Volkswagen Amarok et… Nissan Navara) qui a fait peau neuve ces derniers mois, le Renault bénéficie d’un joli coup de crayon extérieur. L’habitacle est purement Nissan, tout comme l’équipement et la motorisation. Spacieux et confortable grâce à sa suspension multibras (plutôt que des ressorts à lames) cet utilitaire (1024 kilos de charge utile dans sa benne) ne se décline qu’en version double cabine. 4X4 non permanent (2 roues motrices propulsion en mode routier) l’Alaskan se montre assez pataud même avec son plus gros moteur 2,3 litres turbo diesel de 190 chevaux mal servi par une boite manuelle à 6 rapports au débattement de camion. Du coup le pick-up Renault semble appartenir à une ancienne génération surtout quand on le compare au remarquable Ford Ranger. Il devra donc batailler dur pour s’imposer d’autant qu’il est 3000 euros plus cher que le Nissan et qu’il va trouver sur sa route le nouveau Mercedes Classe X lui aussi clone assumé du japonais.

Modèle essayé : Renault Alaskan Intens dCi 190. Tarif : à partir de 43 960 euros. Tarifs gamme diesel à partir de 36 860 euros.