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18 juin 2007
24 heures du Mans : souvenirs, souvenirs
L'édition 2007 des 24 heures du Mans s'est achevée hier, par un nouveau triomphe de l'Audi R10 Tdi, devant la Peugeot 908 Hdi et la Pescarolo, représentante de ces prorotypes à essence qui sembleraient presque une espèce en voie de disparition, dans les courses d'endurance. Pour nous rappeler le bon vieux temps, je suis allé faire un tour sur youtube.com où comme souvent, j'ai trouvé quelques raretés, sous la forme d'images en caméra embarquée réalisées jadis à bord de voitures glorieuses.
• Commençons par la pièce rare : ce qui est peut-être le premier film tourné de l'intérieur d'une voiture sur le circuit du Mans. Et quelle voiture : une Jaguar D pilotée en 1956 par Mike Hawthorn, vainqueur l'année prcédente.
C'est Mr Mike lui-même qui commente en direct ce tour réalisées dans des conditions parfois surréalistes : à l'époque, durant les journées de préparatifs avant la course, le circuit était en effet route ouverte. On voit ainsi le pilote Jaguar slalomer, à l'orée de la ligne droite des Hunaudières, entre quelques berlines familiales et même un cycliste !
http://www.youtube.com/watch?v=DulNn2tlTFs
• Plus près de nous : en 1977, un tour au volant d'une Porsche 936, qui avait signé l'année précédente la première victoire d'une voiture à moteur turbo, à l'époque des grandes batailles entre le constructeur allemand et Renault.
Youtube ne précise pas qui est le pilote allemand aux commandes du bolide. Mais l'auteur de ces lignes — un peu obsessionnel en matière d'histoire sportive vous l'avez compris depuis un moment — a pu remonter la piste. La 936 porte en effet le numéro 4, et ce n'est donc pas la première venue : vous voila à bord de la voiture victorieuse voici tout juste 30 ans ! Et durant la folle semaine mancelle, il n'y eut qu'un Allemand à bord : Jurgen Barth, le fameux pilote-ingénieur de Porsche, qui s'imposa cette année-là associé à Hurley Haywood et à M. Jacky Ickx
http://www.youtube.com/watch?v=zWeLuglJr9I
• On termine par les années 80 : un tour, en 1983, au volant d'une Porsche 956 pilotée par Derek Bell. celle-ci n'a pas gagné, puisque c'est sa soeur, pilotée par Holbert, Haywood (eh oui, encore lui) et Schuppan qui s'imposa cette année-là. Mais la 956 était ce qui se faisait de mieux à l'époque et Derek Bell, victorieux les deux années précédentes avec Ickx, était alors au sommet de son art. Donc, cela va vite ! Avec une impression saisissante dans les Hunaudières, dévorées au ras du bitume.
http://www.youtube.com/watch?v=yni-W7s3Hp4
Régalez-vous et sivous aussi trouvez sur le web ce genre de pépites en images, faites passer !
Publié par Arnaud à 8:43 PM | Commentaires (0)
11 juin 2007
Corvette-Mustang : un été à l'américaine
A quelques jours des 24 heures du Mans, je me suis offert un petit plaisir, que je compte bien vous faire partager dans notre numéro de juillet. Un samedi 100% américain, partagé à 50/50 au volant de la Corvette C6, qui est désormais proposée qvec une boîte séquentielle, et d'une Ford Mustang cabriolet dernière génération, prêtée par un ami néerlandais épris d'Americana, de passage dans notre beau pays. Alors, laquelle choisir ? Les deux ! • La C6 est une authentique supercar particulièrement agréable au quotidien, peut-être moins raffinée que ses concurrentes italiennes dans le club très fermé des « 400 chevaux et plus ». Mais tellement moins chère qu'elle affiche encore et toujours le meilleur rapport prix/prestation de la planète automobile. Une spécialité américaine, où la Corvette fait figure de référence depuis 1953. Afin de m'en assurer, j'ai même profité d'un rassemblement sauvage de fous d'américaines pour reprendre rapidement le volant d'une Dodge Viper ancienne génération. Certes, son V10 vous donne toujours froid dans le dos à chaque accélération. Mais la Corvette, avec son V8, a une pointe de finesse qui fait la différence. A moins que la génération SRT-10 de la Viper… Allez, je vais essayer de vous (et me !) programmer un essai pour en avoir le cœur net. • Et la Mustang ? C'est autre chose encore. Moins performante bien sûr, elle reste le seul cabriolet 4 places à moteur V8 capable de vous faire goûter aux joies du cruising, tel qu'on le savoure dans le Sud (est ou ouest) des Etats-Unis. L'un de mes grands souvenirs reste la route des Keys, en Floride, ou plutôt au milieu de l'océan, avec une Mustang des années 1990. Avec celle des années 2000, je serais volontiers reparti tout de suite lézarder au volant entre Miami et Key West, quitte à casser ma tirelire pour payer la traversée en cargo. mais le propriétaire n'était pas d'accord ! Si cette Mustang était importée régulièrement dans le réseau Ford, nul doute qu'elle séduirait de nombreux fans français. Pour l'instant, elle reste un produit rare. Paradoxal pour celle qui a inventé la sportive populaire dans les 60's…Publié par Arnaud à 9:18 PM | Commentaires (1)