C4 Picasso-Megane Scenic : match nul

Philippe Flamand, publié le

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Le restyling du Citroën C4 Picasso est véritablement mineur: un peu de chrome sur les boucliers, nouvelles jantes, feux arrière à effet 3D et dans l’habitacle nouvel écran de 12 pouces. L’équipement  multimédia est enrichi (systèmes Mirror Link d’Android ou Apple Carplay), GPS TomTom 3D. Pour le reste le Picasso poursuit son bonhomme de chemin avec toutes les qualités qui ont fait son succès : espace, confort, luminosité, volume de chargement. Sous le capot le petit 3 cylindres essence de 1,2 litre et 130 chevaux fait merveille couplé à la désormais bonne boite auto PSA Eat6. Pourquoi changer une équipe qui gagne ?

Face à lui le nouveau Scenic de Renault. Et là, autant le dire tout de suite, c’est un peu la déception. Certes la ligne a vraiment gagné en design. Avec ses grosses jantes de 20 pouces le Scenic autrefois disgracieux se donne une apparence de SUV et renouvelle le genre du monospace. Il est plutôt beau, c’est entendu. Moyennement confortable mais agréable à conduire, bien équipé, pratique (deux prises USB à l’avant et à l’arrière),  un peu faiblard avec cette motorisation essence de 110 chevaux, le Scenic apparaît toutefois beaucoup moins séduisant que la Megane dont il est dérivé et qui semble dotée de qualités routières bien supérieures. Mais ce n’est peut être finalement que le reflet d’un désintérêt croisant pour la catégorie des monospaces qui nous fait préférer désormais les breaks ou les véritables SUV.

 

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Modèles essayés : Citroën C4 Picasso Puretech 130 Feel. Tarif : à partir de 29 500 euros. Tarif gamme essence à partir de 24 950 euros. Tarif gamme diesel à partir de 26 800 euros. Renault Megane Scenic dCi 110 Zen Energy. Tarif : à partir de 28 600 euros. Tarifs gamme essence à partir de 24 000 euros. Tarifs gamme diesel à partir de 25 500 euros.

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