Citroën C4 eThp 130 : l’essence économique

Philippe Flamand, publié le

C’est devenue une classique qui ne s’est pas démodée même avec l’arrivée de la gamme DS et en particulier de la DS3. La Citroën C4 a conservé sa ligne à la fois simple et élégante et ses dimensions généreuses qui en font une très bonne berline polyvalente à la fois routière et familiale, urbaine et maline. Plutôt jolie à l’intérieur elle souffre côté équipement des défauts malheureusement  propres à la marque : GPS peu fiable, gadgets inutiles comme ce système de mesure des emplacements de stationnement dépourvu d’aide au stationnement automatique ! La version exclusive haut de gamme se montre par ailleurs un peu radine : pas d’écran tactile, pas de sièges chauffants, pas de réglage électrique des sièges. Le confort est somme toute un peu rude, la commande de boite est dure… Reste le nouveau « petit » moteur essence 1,2 litre eTHP 13.  Premier « downsizé » du groupe PSA et rival affirmé du désormais célèbre EcoBoost de Ford, ce moteur trois cylindres associe injection directe haute pression, distribution variable et turbo à faible inertie, soupapes au sodium. Résultat : un coupe record de 230 Nm à 1750 tr/min qui lui donne une belle nervosité et une consommation très raisonnable d’environ 7 litres aux 100.

Tarifs

Moteur essence à partir de 22 800 euros

 Modèle d’essai : Citroën C4 eThp 130 Exclusive

Tarif : à partir de 25 830 euros

Bonus/Malus : 110 gr de CO2/km 0 euros

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