Pénalisée par un manque d’image de la marque nippone sur le marché français, la petite Mazda a du mal à s’imposer dans nos rues.

Dommage, car c’est sans doute une des meilleures citadines du moment.

A cet égard l’adoption d’une boîte automatique à quatre rapports – parfaite – couplée au petit moteur essence atmosphérique de 1,5 litre de cylindrée de 102 chevaux fait merveille.

Tonique mais forcément limitée en souffle ce moteur a d’abord une vocation urbaine même s’il ne démérite pas sur de longs trajets routiers.

Confortable, la Mazda 2 est plutôt bien équipée dès l’entrée de gamme (finition harmonie) et très généreuse dans les versions supérieures (Elégance et dynamique). Et ce à des tarifs concurrentiels. Seul point noir une consommation un peu excessive en ville avec la boite auto.

MAZDA 2 1,5 L MZR 102 BVA
Tarifs : à partir de 16 000 euros
Note globale : 14/20
– Agrément de conduite : 18/20 (moteur, puissance, couple, commandes de boîte, ergonomie, direction, maniabilité…)
– Sécurité : 16/20 (freinage, tenue de route)
– Équipements de sécurité : 19/20 (ABS, esp, etc.… airbags, phares, régulateur/limiteur de vitesse…))
– Confort : 16/20 (sièges, suspension…)
– Équipements de confort : 0/20 (GPS, bluetooth, radar de stationnement, caméra de recul)
– Volume : 16/20 (espace habitacle, volume de chargement du coffre)
– Esthétique : 12/20
– Budget : 16/20 (consommation, bonus-malus, prix d’achat, options…)