Vous téléphonez en conduisant, grâce au système bluetooth embarqué, d’une qualité a priori correcte.  Vous vous arrêtez au feu rouge. Là, le système de coupure et redémarrage automatique du moteur  – stop and go – fait son boulot et coupe le moteur…. Mais aussi le téléphone, ce qui est plus gênant. Petit problème électronique direz-vous, qui ne gâche en rien la qualité intrinsèque du véhicule…Mouais….peut être. Mais difficile pourtant de ne pas nourrir au fond de soi un doute sur la fiabilité du modèle. Et lorsque la caméra de recul ne s’enclenche pas en passant la marche arrière, le doute va grossissant.

Pourtant le nouveau KIA Venga est un minispace urbain plutôt sympa, agréable à conduire, petit à l’extérieur et spacieux à l’intérieur, parfaitement adapté au marché européen, avec une ligne très séduisante. Moi qui suis en général réfractaire au diesel je dois dire que le moteur 1,4 CRD de 90 ch m’a semblé plus tonique et finalement plus plaisant que le 1,4 litre essence de même puissance. Pour le reste le Venga est bien fini et bien équipé, y compris en version de base, pour des tarifs dans la moyenne de ses concurrents de 14 890 euros à 19 700 euros, mais avec en prime une garantie 7 ans.