Dacia Sandero : pourquoi payer plus ?

arnaud, publié le

J’ai roule en Dacia… Et j’ai adore cela !

Comme tout un chacun, j’avais ete frappe par la Logan, en termes de rapport prix prestations. Le break MPV lui, m’a franchement epate par son ensemble de qualites : prix, certes, mais aussi modularite et look. Dacia poursuit sa montee en puissance avec la Sandero. Et force est de constater que la perception du low cost devient tres relative avec cette compacte.

 

Franchement, il faudrait etre de tres mauvaise fois pour ne pas reconnaitre que si l’on compare la Dacia a une Renault Clio Campus qui fait encore les beaux jours de l’entree de gamme Renault (mais à 9 990 euros en prix d’attaque), l’avantage n’est pas forcement du cote du capot orne du losange…

Le modele d’entree de gamme, à 7 800 euros en prix de base, pour un moteur 1.2 essence, est deja devenu le moyen de transport quotidien de plusieurs de mes amis, qui ont decide de ne plus se preoccuper de la dimension statutaire de leur voiture quotidienne. Tous affichent un sourire qui en dit long lorsque vous leur demandez "Alors, c’est comment a l’usage".

 

A l’autre bout de la gamme, on trouve la 1.5 dCi qui, elle, franchit allegrement la barre des 10 000 euros. On peut, certes, se demander si le jeu en vaut encore la chandelle. Au volant, oui. A la revente, l’avenir le dira.

 

 

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