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07 mai 2008

Audi R8 : jouez à Iron Man !

 Vous le savez peut-être, le film Iron Man a réalisé un carton pour sa première semaine d'exploitation. Excellente nouvelle pour… Audi, fournisseur officiel de la voiture du super-héros, avec sa supercar R8.

Vous le savez sans doute, j'aime surfer pour vous dénicher desimages qui bougent sur vos voitures préférées.

Voici donc quelques liens vers des vidéos quii vous permettront, quitte à rêver de rouler un jour en R8, de le faire à la manière de Hollywood.

 

• D'abord, le mini site officiel accessible via celui d'Audi 

http://www.audi.fr/audi/fr/fr2/0/Evenements/Accueil_iron_man.html

• Ensuite, quelques images dénichées sur youtube :

 • Et pour finir, une bande annonce trouvée sur myspace :

http://fr.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&VideoID=33289375

Amusez-vous bien, mais soyez prudents dans la vraie vie !

 

Publié par Arnaud à 21h33 | Commentaires (0)

05 mai 2008

Bienvenu à Infiniti

 Cette fois, nous y sommes : la marque de luxe de Nissan débarque en Europe. Cela a été confirmé lors du dernier salon de Genève. Nous allons entrer dans la phase active puisque je vais rencontrer la semaine prochaine mon premier interlocuteur Infiniti pour la France… Avec la ferme intention de préparer tout de suite le terrain pour des essais que je m'empresserai de vous faire partager.

La marque va lancer une offensive de grande ampleur, avec quatre modèles d'un coup, et our vaisseaux amiraux, d'une part, le SUV FX, à la ligne ultra spectaculaire et à la configuration vraiment premium, et pour faire de lance la berline G37, qui aux Etats-Unis taille des croupières aux BMW Série 3 et Audi A4.

Si vous voulez découvrir la gamme un peu plus en détail, profitez de ce lien vers le nouveau site officiel de Infiniti Europe :

http://www.infiniti.eu/fr/Home/

Et revenez vite me dire ce que vous inspire ces japonaises de charme, etr de choc.

Publié par Arnaud à 21h54 | Commentaires (0)

30 avril 2008

Citroen C3 Stop&Start : l'écolo-futée

En cette période de chasse au gaspi, et aux émissions de CO2, les constructeurs font assaut de communication pour vanter les mérites écologiques de leurs modèles vedettes. Et si on en profitait pour (re)découvrir des versions qui n,e sont pas des best sellers, mais peut-être bien les plus futées de la classe. La preuve dans la famille Citroën C3, ou la version Stop&Start s'avère une citadine en apparence discrète, voire effacée, mais en fait high tech.

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Publié par Arnaud à 14h48 | Commentaires (0)

Renault Grand Modus - Peugeot 1007 : le match des « parisiennes »

 C'est la guerre, sur le front des citadines de luxe. La Mini est plus star que jamais grâce à sa déclinaison break alias Clubman, la Lancia Musa bénéficie de l'effet Carla bruni, qui avait joué les porte-marque avant de devenir first lady, la Fiat 500 joue à l'italo-parisienne avec le succès que l'on sait. Dur pour les françaises 1007 e Modus de tenir le choc. la Renault a tenté de s'en sortir en grandissant. Nous en avons profité pour réaliser un nouveau face à face avec la Peugeot, avec sa motorisation haut de gamme. Si vous tenez à rouler tricolore, ce qui suit est pour vous.

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Publié par Arnaud à 11h02 | Commentaires (0)

24 avril 2008

Audi A4 3.2 Quattro : (très) au-dessus du lot

 C'est mon anniversaire ! J'ai donc, un peu par anticipation, demandé à M. groupe Vokswagen France s'il pouvait mettre à ma disposition une Audi A4 nouvelle génération, en version de pointe, histoire de vérifier, le soir en sortant du travail, si elle est aussi au-dessus de la mêlée qu'on commence à le dire.

Eh bien oui ! Elle cumule tant de qualités qu'elle domine sa catégorie, comme le fait l'A8 dans le club très fermé des berlines de luxe. Sachant que les concurrentes de l'A4 s'appellent BMW Série 3 et Mercedes Classe C nouvelle génération, vous imaginez à quel degré les ingénieurs de la firme aux anneaux ont porté leur « niveau de jeu ». C'est simple, moi qui conduis des voitures plaisir depuis 25 ans, je n'en suis pas encore revenu, de cette progression !

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Publié par Arnaud à 20h28 | Commentaires (1)

21 avril 2008

Mini-breaks : 207 SW et Clio Estate au coude à coude

 La 206 SW était seule sur son segment des mini-breaks à la française. la 207 SW, qui lui succède —dignement !– ne savourera pas une situation aussi privilégiée : elle est en concurrence frontale avec la Clio Estate.

Deux « minis » très ambitieuses, car elles ont bien l'intention de devenir une alternative aux berlines moyennes, pour les petites familles, ou les rouleurs professionnels qui cherchent un gros volume de chargement dans une caisse compacte. Etat des lieux.

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Publié par Arnaud à 12h04 | Commentaires (0)

12 avril 2008

Peugeot 308 Hdi BMP6 : la petite bombe... verte

Je viens de prendre en main, plusieurs jours durant, la toute nouvelle Peugeot 308 Hdi 110, dotée d'une boîte pilotée six rapports. Une pure petite merveille. S'il y a une justice sur le marché auto, elle devrait se vendre comme des petits pains.

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Publié par Arnaud à 0h13 | Commentaires (4)

11 avril 2008

Opel GT-Honda S 2000 : duel de roadsters

J'ai suis lancé dans un comparatif qui devrait vous mettre l'eau à la bouche : la nouvelle Opel GT, roadster à l'américaine qui débarque en Europe pour vous offrir un rapport prix-sensations imparable, avec ses 260 chevaux pour un peu plus de 30 000 euros.

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Publié par Arnaud à 23h04 | Commentaires (0)

08 avril 2008

Le Mans Series : Peugeot : 1-Audi : 0... avec les images

Si vous êtes des habitués des chroniques sportives de début de semaine, vous savez déjà que peugeot a frappé fort, pour la première course de la saison Le Mans Series, dimanche dernier à Barcelone. La 908 Hdi de Gené et Minassian a devancé les Audi R10.

Publié par Arnaud à 22h28 | Commentaires (0)

04 avril 2008

Audi TT 2.0 TFSI : pourquoi payer plus cher

Dans la gamme Audi TT, le must est le 6 cylindres 3.2 FSI de 256 chevaux. une mécanique de première classe, qui n'a de leçon à recevoir de personne. Hormis, encore et toujours, les 3 litres BMW, dans un autre monde depuis leur naissance? et sans doute pour un petit moment encore.

Publié par Arnaud à 22h06 | Commentaires (0)

03 avril 2008

Breaks Ford Mondeo et Volvo V70 : Vive les valeurs sûres

Pour compléter notre match des breaks franco-allemand (Renault Laguna vs Mercedes Classe C dans L'Entreprise N° 266 du mois d'avril), l'ami Philippe Flamand a essayé deux de leurs challengers respectifs. La nouvelle Ford Mondeo SW qui vient directement rouler sur les plates-bandes de la Laguna 3 et la nouvelle Volvo V70, rivale affirmée de la Classe C . Voici son bilan son bilan. celui d'un homme heureux de ces deux balades dans ces grandes, très grandes routières.

 

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Publié par Arnaud à 21h47 | Commentaires (0)

28 mars 2008

Opel Antara : Ah, s'il n'y avait pas le Captiva...

Opel a entrepris une entreprise de reconquête d'image de marque, banalisée par une monoculture de compactes et familiales, archétypes du milieu de gamme, dans ce qu'il a parfois de plus aseptisé.

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Publié par Arnaud à 19h19 | Commentaires (0)

17 mars 2008

Porsche fait un pied de nez à Audi et Peugeot

La fable du lièvre et de la tortue fonctionne toujours dans le sport auto, et dans le business en général.

Publié par Arnaud à 14h45 | Commentaires (1)

13 mars 2008

Le Mans Series : Le duel Audi-Peugeot s'annonce chaud !

Vous connaissez ma nostalgie des courses d'endurance de la grande époque. Eh bien, le programme sportif de cette saison 2008 pourrait bien me guérir de ma nostalgie. Les prochaines 24 heures du Mans verront le deuxième acte, après l'édition 2007, du duel Audi Peugeot qui nous rappelle les titanesques luttes d'antan : Ford-Ferrari, Porsche-Ford, Porsche-Ferrari, our ne citer que les années 60.

Publié par Arnaud à 20h58 | Commentaires (1)

12 mars 2008

Carburants : les Jeep jouent à l'économie

Joli coup de communication, et de technologie, pour Jeep.
Alors que les 4x4 sont de plus en plus fustigés pour leur consommation gargantuesque et leurs émanations polluantes,la légendaire marque américaine vient de mener deux randonnées au long cours sur le parcours Londres-Berlin, afin de prouver que les SUV aussi savent chasser le gaspi.

La firme a habilement misé sur ses modèles d'entrée de gamme, le Compass et le Patriot. Pas tout à fait les abaroudeurs de la famille — qui eux ont un solide appétit, comme leurs concurrents – mais des petits malins : avec leur transmission « de base 7 en deux roues motrices et leur moteur 2 litres CRD de 140 chevaux, ils réussissent à offrir leur dose d'outdoor aux utilisateurs de 4X4 lambdas. Ceux qui, comme vous et moi, avouons le, les utilisent avant out en ville et sur routes bien bitumées !

En situation normale, les Cmpass et Patriot affichent déjà des consommations raisonnables : 6,5 litres en moyenne pour le premier, 6,7 litres pour son frère, un peu plus « carré ».
En conduisant à l'économie les deux équipages engagés dans l'opération ont fait très fort : 4 18 litres en moyenne pour le Patriot et 4,25 pour le compass. soit largement plus de 1 100 kilomètres avec un plein.

Ces chiffres seront sans doute difficile à reproduire en conduite quotidienne, contrairement à ce qui se passe avec la VW Passat Blue Motion essayée ce mois-ci dans les pages de L'Entreprise. Mais chapeau bas tout de même, mesdames et messieurs de Jeep. On attend désormais la concurrence…

Publié par Arnaud à 14h26 | Commentaires (1)

11 mars 2008

Citadines : la Mazda 2 au top

Qui a dit que L'Entreprise ne s'intéressait qu'aux voitures statutaires .
La mode étant de plus en plus aux petits gabarits, l'ami Philippe Flamand s'est attelé à une série d'essais de compactes d'entrée de gamme. Après la Fiat 500, il a essayé une autre nouvelle star du marché, également bien classée dans le dernier palmarès de la Voiture de l'année : la Mazda 2. Son jugement : une brillante petite, la cadette de la famille « Zoom-Zoom » (encore et toujours le slogan de Mazda Europe).
Et pour aller au bout de la logique, Philippe s'est aussi glissé derrière le volant de deux challengers venues de Corée. Ses impressions de conduite…

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Publié par Arnaud à 12h53 | Commentaires (0)

05 mars 2008

VW contre Toyota : match décalé chez les superdiesels

Quand on pense au superdiesels de 2 litres ou 2,2 litres et plus de 170 chevaux qui font désormais la loi en milieu de gamme, on imagine d'abord les berlines ou breaks best sellers du marché. Or il ne sont pas les seuls à en proposer. Volkswagen propose ainsi son Tdi 170 chevaux, associé à l'ultra-sportive boîte robotisée DSG, sur son monospace Touran, si placide en apparence. Quant à la Toyota Avensis break, à la diffusion plutôt confidentielle en France, n'oublions pas qu'elle fut l'une des premières à proposer le fameux D-4D Clean Power de 177 chevaux créé par le géant japonais.
Et si on les (re)découvrait, en parallèle ?

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Publié par Arnaud à 13h02 | Commentaires (0)

01 mars 2008

Porsche 917, Lotus 79 : de vieilles gloires en images

Vous le savez, j'aime le sport auto, et j'apprécie surtout les sportives vintage. mes madeleines de Proust, parfum huile de ricin et gomme brûlée : ces merveilles me rappellent mon enfance, mes premiers émois automobile. Des émotions que j'ai un peu de mal à retrouver dans les épreuves d'aujourd'hui : certes, la technologie a progressé, mais avec la fin des grands championnats d'endurance, et le règlement ultra-encadré de la f1, la dramaturgie y a beaucoup perdu. Or, elle est vitale, quand il s'agit de faire vibrer le public, non ?

Comme j'imagine que je ne suis pas le seul à cultiver cette petite nostalgie, voici pour vous les ami(e)s. En surfant sur le web, j'ai dégotté quelques vidéos assez savoureuses :

• Un documentaire entier sur la Porsche 917. Voici le lien vers le best-of :
http://www.dailymotion.com/alefebvre/video/x4bflp_bestof917_auto
Attention, il y a plusieurs épisodes ensuite, tous mis en ligne sur Dailymotion. Pour les dénicher, il suffit de paramétrer «917» dans le moteur de recherche du site, en haut à droite de l'écran.
Remerciements à Alain Lefebvre, qui a réalisé seul ce travail de romain.

• Un autre sur l'aventure américaine des Porsche de Can-Am, qui avec leurs turbos, furent les premières à franchir la barre des 1 000 chevaux :
http://www.youtube.com/watch?v=uT6bJeheAN0

• Un reportage sur la Lotus 79, « drivé » par un pilote bien connu de la fin des 70's, Alain de Cadenet :
http://video.aol.com/video-detail/vbd-lotus-79/3385836083
Souvenez-vous, elle avait révolutionné la formule 1 en imposant l'effet de sol et avait permis à Lotus de remporter haut la main son dernier titre mondial en F1. C'était il y a… Mon dieu, 30 ans !!!

Publié par Arnaud à 14h52 | Commentaires (0)

15 février 2008

Renault : la Laguna 3 déjà à la traîne

Peut-être avez-vous lu dans les gazettes, à l'occasion de la publication des résultats de Renault, l'info concernant le ralentissement de la production de la Laguna 3.
Le motif : les ventes en deça des prévisions.
L'argument de Carlos Ghosn : la désaffection croissante pour les berlines de milieu de gamme supérieur. Ahem, là, on a un peu de mal pour une fois à suivre Magic Carlos . Les stars de ce fameux milieu de gamme supérieur, elles, affichent plutôt une belle santé. Les vraies stars : comme la récente Mercedes Classe C, la BMW Série 3, et maintenant la nouvelle Audi A4 qui semble mettre tout le monde d'accord en termes de comportement.

Le problème de la Laguna est plutôt qu'elle est à la traîne de ses concurrentes, malgré une bonne volonté évident en termes de qualité. Le degré de finition est à des encâblures des allemandes, les motorisations plafonnent à 170/175 chevaux pour l'instant, la ligne de la berline est à la fois tourmentée et baroque.

Même si le gros des ventes dans ce segment se réalise avec des versions plutôt sages, les gammes ont besoin de vecteurs d'image pour s'imposer commercialement. Et comme vecteur, on ne fait guère mieux qu'une ligne valorisante, des prestations apte à faire rêver, et une singularité vous plaçant franchement au-dessus de la mêlée : qualités des motorisations conjuguée à l'économie de carburant chez BMW, tenue de route désormais sur les Audi de dernière génération.

Du côté français, seul Citroën semble avoir saisi à quel niveau de jeu il faut désormais se situer. Sa nouvelle C5 en est la preuve. Alors qu'elle n'arrivera dans les concessions qu'au printemps, sa ligne fait déjà tourner les têtes. Ceux qui comme votre serviteur ont pu l'observer « en statique » ont été impressionnés par sa finition vraiment à l'allemande. les happy few qui ont pu la conduire en avant-première (j'attends mon tour, avec impatience) parlent d'un niveau de confort sans équivalent dans la catégorie. Et en plus, on nous annonce des prix très compétitifs.

Renault a tou intérêt à revoir vite sa copie sur la Laguna. Ou a tout miser, façon Volvo, sur le break qui, au moins, possède une identité esthétique. Mais cela ne suffira peut-être pas…

Publié par Arnaud à 20h06 | Commentaires (29)

06 février 2008

Chevrolet Captiva : le confort en low cost

Amoureux des américaines, j'avoue être resté un peu sceptique lorsque j'ai vu arriver en France la nouvelle gamme Chrvrolet, que General Motors a positionnée en low cost, avec des modèles d'origine coréenne (Daewoo)rebadgés. Tant et si bien que, je l'avoue, j'ai un peu traîné des pieds avant de me glisser derrière le volant des haut de gamme susceptibles d'intéresser les lecteurs de L'Entreprise. j'avais tort. Le SUV Captiva a de vrais arguments à faire valoir.

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Publié par Arnaud à 20h22 | Commentaires (0)

19 janvier 2008

BMW 118d : dromadaire… de course

Si l'on veut réduire son budget carburant, il reste encore des choses à faire en dehors des biocarburants et des propulsions hybrides. Par exemple avec une berline compact doté d'un moteur turbodiesel high tech et d'un dispositif permettant que le moteur se coupe aux feux rouges ou dans les embouteillages, pour redémarrer illico quand la route se dégage.
La preuve avec la BMW 118 d, essayée par l'ami Philippe Flamand, rédacteur en chef de L'Entreprise. Il a roulé pas cher, et en plus s'est fait plaisir ! Que demande le peuple ?

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Publié par Arnaud à 12h30 | Commentaires (1)

11 janvier 2008

Biocarburant (E85) : attention aux fausses bonnes affaires

Les véhicules fonctionnant aux biocarburants intéressent de plus en plus d'entrepreneurs, en raison des avantages fiscaux auxquels ils donnent droit et de leur image de marque positive (qui bénéficie aussi à celle de la société).

Je suis lancé depuis décembre dans une série d'essais de véhicules de cette nouvelle génération (avec pour l'instant, en termes d'impressions de conduite, une mention spéciale à la toute nouvelle Cadillac BLS Flexpower, à la Saab 9-3 1.8 t Biopower et à la Volvo C30 Flexfuel). Je vous raconterai prochainement mes impressionss de conduiten, mes galères pour parvenir à se ravitailler en superéthanol E85, et je vous donnerai des points de repères financiers sur chaque modèle utilisé.

Mais si le sujet vous intéresse, voici déjà deux infos « périphériques » à retenir.
- D'abord, si plutôt que d'investir dans un nouveau modèle « bioflex », vous êtes attiré par les pubs de certains garagistes vous proposant de convertir à l'E85 un modèle déjà immatriculé : vous y gagnerez sur le plan environnemental, mais pas fiscal, puisque ces véhicules transformés ne bénéficient pas des avantages fiscaux. Une info glissée par mes amis de Cadillac France…

- Ensuite, un sujet d'exaspération contre l'adminnistration. Je sais, cela fait un peu poujadiste, mais vous avouerez que nos services publics sont d'une créativité confondantes : ces véhicules qui lorsqu'ils sont alimentés au superéthanol polluent beaucoup moins qu'un moteur essence normal, sont assujettis au malus lié à l'éco-pastille. Les barèmes du gouvernement ont en effet été calculés sur les émanations polluantes lorsque les moteurs fonctionnent au super sans plomb 95.

En clair, les automobilistes paient pour le fait que la France tarde à étoffer son réseau de stations services équipes de pompe délivrant du E85. Vous avez dit ubuesque ?

Publié par Arnaud à 15h54 | Commentaires (8)

Sécurité : les dernières vedettes des test euroNCAP

Dans la dernière vague des crash-tests EuroNCAP, publiés fin décembre, plusieurs modèles ciblant notamment la catégorie des CSP+, et donc des dirigeants d'entreprise, se sont distingués. La Volvo V70 a ainsi obtenu 5* pour le crash-test, 4* pour la protection des enfants, et 2* pour la protection des passagers. Des résultats au top de la production actuelle pour les deux premiers critères, et un résultat plus mitigé donc, sur le dernier point. Mais comme pour la quasi totalité de la production auto : la seule exception dans ce domaine est la Citroën C6, qui affiche 4* pour la protection des piétons grâce au système de déformation contrôlée du capot avant. Même bilan que pour la Volvo pour la nouvelle Renault Laguna, qui confirme le savoir-faire de Renault en matière de sécurité. Plus bas en gamme, et en gabarit, saluons la performance de la Mazda 2, qui affiche elle aussi 5* en crash test, 4* pour la protection des enfants et 2* pour celle des piétons. Elle a tout d'une grande, comme dirait l'autre.

Publié par Arnaud à 10h06 | Commentaires (0)

10 janvier 2008

Tour auto et Le Mans classic : les images et le son !

Vous êtes amateur d'auto —sinon vous ne seriez pas sur ce blog !— alors vous devez apprécier les courses de voitures historiques. A commencer par ces deux fleurons du genre que sont le tour de France auto et Le Mans Classic. Leur organisateur, Patrick peter, sera prochainement l'invité de la semaine de L'Entreprise BFM, le rendez-vous hebdomadaire des entrepreneurs que j'ai le plaisir de coanimer sur « la radio de l'éco ».
Cette émission sera diffusée sur l'antenne de BFM le samedi 19 de 22 h à minuit et le dimanche 20 de 12 h à 14 h (puis podcastable sur bfmradio.fr).
Mais au-delà du témoignage de cet entrepreneur passionné et passionnant qu'est Patrick Peter, il y a les belles autos qu'il réunit chaque année pour ses épreuves. pour vous en mettre plein les yeux et les oreilles, j'ai trouvé deux sites proposant des videos des précédentes éditions :

• Le dernier Le Mans Classic : http://www.lemansclassic.com/2008/fr/index.html

• Le Tour auto 2006 (en attendant le DVD de l'édition 2007) : http://www.tourauto.com/tourauto2007/fr/mediatheque.html#

Au programme : des Ford GT 40, Ferrari Daytona, AC Cobra, Porsche 906 ou 917, Lola T70, Alpine A110… Bref, rien que du premier choix, de la légende sur quatre roues.
Bon week-end !

Publié par Arnaud à 15h22 | Commentaires (0)

09 janvier 2008

Eco-pastille automobile : on joue au plus malin ?

Le microcosme automobile en fait des gorges chaudes : l'un des effets secondaires, pas forcément prévu par les pouvoirs publics, de l'éco -pastille automobile, a été de doper les ventes des véhicules qui émettent le plus de CO2, en fin d'année. Sur certains modèles de prestige, les chiffres sont hallucinants. Morceaux choisis.

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Publié par Arnaud à 12h07 | Commentaires (0)

08 janvier 2008

24 heures de Daytona : Lexus (et Montoya) encore favoris

J'ai tellement ropulé aux Etats-Unis à d'autres moments de ma vie que je garde toujours les yeux braqués sur ce qui se passe outre-Atlantique. Pour l'amateur de courses d'endurance que je suis depuis l'enfance (j'ai grandi près du Mans, cela laisse des traces…) le mois de janvier est traditionnellement à l'heure de Floride : les 24 heures de Daytona marquent le début de la saison de sport auto sur piste.

Elles se dérouleront le week-end des 26 et 27 janvier. Mais les essais préliminaires ont eu lieu le week-end dernier et c'est Lexus qui s'annonce de nouveau favori.

Après deux victoires d'une Riley Lexus en 2006 et 2007, la marque a de nouveau obtenu la pole position. Même s'il n'a pas décroché le meilleur temps, le pilote star de cette édition sera une vieille connaissance des amateurs de F1 : Juan Pablo Montoya qui pilotait l'a Lexus victorieuse en 2007 (avec Salavador Duran).

L'ex-pilote Willams et Mc Laren, qui officie désormais en Nascar, et s'était bâti une légende aux Etats-Unis dès le début de sa carrière, en remportant notamment les 500 miles d'Indianapolis.

Publié par Arnaud à 15h42 | Commentaires (0)

02 janvier 2008

Fiat 500 : au volant de la voiture de l'année

Depuis son essai de la Maserati GT, mon compère Philippe Flamand, rédacteur en chef de votre magazine préféré, est un peu devenu notre envoyé spécial dans l'Italie automobile. Une terre de contraste, puisque, après la nouvelle bellissima du grand luxe transalpin, il a pris le volant de la carinissima piccolina (petite toute mignonne, en traduction simultanée) qui révolutionne l'entrée de gamme : la Fiat 500. La citadine à la mode, au point d'écliser la Mini, et la voiture de l'année. Un titre apparemment mérité. Le commentaire de Philippe : « elle a tout d'une grande… sauf le prix ».

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Publié par Arnaud à 11h59 | Commentaires (3)

10 décembre 2007

Eco-pastille automobile : êtes-vous prêt à rouler « vert » ?

L'éco-pastille automobile annoncée en fin de semaine dernière par le gouvernement va changer sérieusement la donne du marché automobile, pour les particuliers, mais aussi pour les entreprises, ô combien.
L'impact budgétaire de cette mesure -s'ajoutant à celui de la taxe sur les véhicules de société, elle aussi conditionnée pour partie par la taille et les émissions polluantes des véhicules- ne peut qu'inciter les dirigeants à y réfléchir à deux fois avant de choisir leur voiture statutaire, ou celle de leurs collaborateurs.
La mesure deviendra effective dès le 1er janvier. C'est le moment de vous exprimer.

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Publié par Arnaud à 14h11 | Commentaires (3)

06 décembre 2007

Maserati Gran Turismo : déjà Noël en Italie

Il y a quelques jours… J'étais invité à la présentation de la Maserati Gran Turismo, en Italie (avec au passage escapade aux chantiers nautiques Riva, pour une overdose de chic transalpin). Quel dur métier. Mais oui, c'est dur. Car drame : mes obligations au sein de notre journal préféré ne me permettaient pas d'aller savourer ce nectar italien pour vous en donner des nouvelles…

Mais à L'Entreprise, on n'abandonne pas comme cela. Mon copilote, Philippe Flamand, rédacteur en chef du magazine, aussi passionné d'autos que moi (non, ce n'est pas un critère de recrutement !) et essayeur chevronné lui aussi, a lui réussi à réorganiser son planning pour se rendre en mission sur les terres de la firme au trident.

Les Maserati, j'en rêve presque tous les soirs depuis que je suis petit. Cela ne s'est pas arrangé depuis que j'ai conduit les modèles de la nouvelle génération, concntrés de plaisir our tous les sens. Visiblement le nouveau coupé 2+2 est digne de la marque. Pour Philippe, c'est « du bonheur auto taille XXL ». Mais lisez plutôt ce qu'en dit mon fidèle compagnon de route, devenu un vrai tifoso au retour de ce reportage TGV.

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Publié par Arnaud à 21h31 | Commentaires (1)

05 décembre 2007

Cadillac : la CTS Voiture de l'année aux Etats-Unis

Vous savez déjà tout le bien que je pense de la nouvelle Cadillac CTS.
Dans sa version 3.6, équipée d'un 6 cylindres à injection directe dépassant les 300 chevaux, elle m'a enchanté lors de sa présentation sur route au Portugal. Elle m'a de nouveau convaincu lors du moment de vérité que fut son essai sur circuit pour notre Prix de la Voiture de PDG de l'année, où le jury lui a décerné son prix « Coup de cœur ».

Nous ne sommes pas les seuls à être sous le charme. La CTS vient en effet d'être élue voiture de l’année 2008 aux Etats-Unis par nos confrères de Motor Trend, la référence de la presse magazine auto outre-Atlantique.

Dans Motor Trend comme chez l'ensemble des journalistes essayeurs, on retrouve les mêmes points forts pour cette voiture qui redore le blason de General Motors : design, niveau technologique, tempérament des motorisations, et par dessus tout son comportement, digne des meilleures berlines sportives européennes. Et comme le monde est parfois bien fait : cette réussite se traduit en termes commerciaux : les ventes de la CTS ont progressé de… 75 % aux Etats-Unis au mois d'octobre.

Publié par Arnaud à 21h21 | Commentaires (1)